作为全球汽车巨头，德国大众汽车的一举一动牵动全球汽车脉搏。

因疫情影响，今年大众汽车集团选择线上举办2020年度全球媒体沟通会了，并发表了2019年财报，并对2020年流年不利的情况做出了规划和展望。

大众汽车沟通会到底传递了哪些重要的信息？

头号君为您总结如下：第一、中国仍然是大众汽车最重要的市场。大众旗下各个品牌表现良好，虽然奥迪的盈利略有下滑，但眼下正在调整，未来有望成为集团核心。第二、大众对2020年持有乐观的态度，预测汽车交付量将和2019年持平，中国市场将趋于稳定。第三、大众汽车集团做出转型决定，大力发展汽车数字化。

2019年，大众汽车集团全球交付量达1,097万辆（同比增长1.3%），连续四年蝉联全球车市销量冠军。欧洲和南美的交付量增长尤为显著，北美和亚太区域市场则因整体市场下行而略有下滑。

集团在几乎所有地区的市场份额均有所扩大，其中，中国是大众集团最重要的市场。2019年，中国新车销售423万辆，占大众汽车集团总销量的近四成，市场占有率从前一年的18.4%上升到19.8%。

品牌方面，2019年，大众汽车集团绝大部分品牌在经营业务中取得了较好成绩。其中，保时捷作为大众汽车集团销售回报率冠军，其销售收入提升至261亿欧元，同比增长10.1%，未计入特殊项目在内的营业销售回报率为16.2%。

宾利汽车则在亏损了两年后实现了扭亏为盈的目标。财报数据显示，宾利2019年实现了21亿欧元的销售收入，较去年同期增长35.1%，品牌营业销售回报率为3.1%（2018财年为-18.6%）。

此外，斯柯达、西雅特、曼恩商用车均实现了2019年销售收入的增长，大众汽车商用车则与上一年基本持平。

相比之下，奥迪品牌销售收入由2018的592亿欧元下降至557亿欧元，下滑的主要原因是受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。营业利润总计45亿欧元（2018财年为47亿欧元）。

不过，奥迪的营业销售回报率从2018年的7.9%提升到了2019年的8.1%。在本次线上沟通会中，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特迪斯博士透露，奥迪在短期内产品战略已经非常好，而长期来看，要为奥迪制作其他的一些规划，因为奥迪是大众汽车集团科技的核心。

虽然全球汽车行业正面临着严峻的挑战，但大众汽车集团对2020年的汽车市场仍保有较为乐观的预期。他们认为，2020年全球经济状况将继续保持增长势头，全球乘用车新车需求量可能与2019年持平，而轻型商用车的市场需求可能会略有下降。

关于集团2020年的业绩展望，大众汽车集团预计在市场形势持续严峻的情况下，该集团的汽车交付量将和2019年持平。集团的销售收入将增长4%，其中乘用车业务的销售收入较上年将会有适度增长。

集团与乘用车业务的运营利润方面，大众汽车集团预期2020年运营销售回报率将在6.5%至7.5%之间，商用车业务的运营销售回报率则预计会在4%至5%之间。此外，集团预期其金融服务领域的销售收入和营业利润均将与 2019 年持平。

但与此同时，保护主义倾向、金融市场动荡、个别国家出现的结构性赤字、持续紧张的地缘政治局势冲突以及蔓延的新型肺炎疫情等因素，会对未来前景产生不可预计的负面影响。

大众坦言，根据目前欧洲的抗疫形式，不可能对未来欧洲市场的变化做出准确判断，但中国市场情况已趋于稳定，大部分工厂已经恢复生产，且3月份的交付量再次回升，表示市场开始趋向正常。

会后，赫伯特迪斯在个人微博发布长文，文中不仅提及了疫情作为不可抗力因素的不确定性，还指出在未来，汽车行业将面对更严格的二氧化碳排放标准，更多的私家车代替品和更普及的共享汽车的考验。

针对新二氧化碳排放标准，电动车已成为车企的不二选择，更是大势所趋，大众汽车集团也将“全面推进电动车攻势并保持收益”。大众在美国的充电网络规模已紧随特斯拉位列第二，而且将在2020和2021年推出15款电动汽车及18款全新插电式混合动力车型。

至于汽车被替代的担忧，赫伯特迪斯则认为“没有其他交通工具能如此可靠、灵活和方便地满足各种不同的出行需求。”而共享汽车则带来了新的机遇，虽然其商业模式还需要进一步完善。

真正的难题实际上来自于汽车的数字化。如今汽车已经不再是简单的交通工具，而是一种复杂的互联网设备，高度互联、实时在线、更加安全和便捷的特性要求企业本身做出转型和进步。如何在这场变革战里占领高地，速度和专业知识缺一不可。

大众表示，2020年将把销售收入的6.0%- 6.5%用于汽车业务的研发及资本支出，眼下则正在进行战略性收购，建立战略合作伙伴关系，同时整合集团内部的专业能力。

目前已经收购了车联网公司WirelessCar和德国数字专家Diconium，同时与微软达成合作，将构建基于云计算的汽车平台。

新设立的车载软件开发部门Car.Software集结了大众汽车集团内的数字化专家，并已于1月1日起在Christian Senger的领导下展开运营。

2020年上半年，大众计划参股Argo AI公司，力争成为自动驾驶竞争力的第一梯队。也许在不久的将来，单纯的车企将逐渐被数字科技汽车集团所一一取代，而汽车也会进化成更方便人们生活的工具。