2019年，这是宝马奔驰奥迪竞争最焦灼的一年，从数据可以看出，宝马在去年的销量算是大起大落，新款3系在诸多方面有所提升，但失去了后防倾杆以及偏向舒适的调校也让市场对其产品力有过怀疑。

 

而奔驰C级则一直跟现款奥迪A4L拼的难解难分，两人月均销量在1万台之上，但相比于终端优惠更大的奥迪来说，奔驰只能依靠更加豪华的调性来吸引消费者。对于奥迪A4L来说，经济、全面才是它最具竞争力的一面。

 

自从2003年，第六代奥迪A4车型被一汽奥迪正式引入国内，经历了多年的发展，最令消费者印象深刻的是其第八代车型，其首次搭载的7速双离合系统成为了一直沿用至今的奥迪A4L车型变速器。

 

 

2016年，第9代车型正式面世，其尺寸更大的进气格栅以及凌厉的灯组造型，都成为了车型的亮点所在。

 

这也是奥迪A4车型开始走向年轻化的标志，直到今天迎来大改款的A4L，年轻/运动已经成为了它的标签，当然还有科技不能忽视。

 

 

2020款A4L的到来开启了奥迪产品大年的大门，我认为它是奥迪家族阵营里最具包容性的一款车型。

 

无论你是20岁出头的小年轻，还是四十多岁的中年大叔，开上A4L好像都不会有违和感，这也就是它能深入人心的原因。

 

现在你喜欢它的原因可以又增加一点，那就是可私人订制。

 

这次中期改款的全新A4L一眼就能让你看出亮点，最大变动是车灯和中网，新款车灯给A4L的外观加分不少。

  

首先新的LED日行灯样式采用了和A7、 RS 5等新款车型上类似的设计，新款的车灯更具辨识度，灯源上为全LED大灯。

 

 

新车的六边形前进气格栅相比现款车型尺寸更大，同时拉宽了前脸的视觉宽度。

 

熏黑的蜂窝状中网配合两侧激进的进气口设计，在前脸视觉张力方面提升不少。

 

 

新款A4L在前脸内侧增加了主动式进气格栅功能，可以随时关闭通往散热器的开启通道以降低风阻，这也是现款A4L不具备的功能，科技感的细节就在此体现。

 

侧面可以看到和奥迪A6L相同的断开式双腰线设计，这是从换代A8L开始就在奥迪车型上运用起来的设计。

 

全新奥迪A4L的长、宽、高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847 mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。相比现款车型长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。

 

 

你还可以为新车选装轮胎为245/35 R19的规格，并且搭载了红色刹车卡钳以及倍耐力 P ZERO系列轮胎，这为其操控性加分不少。

 

 

要知道，目前现款A4L只有17或18英寸两个选择，运动细节上就有了明显差别。

 

新车尾部的变化也是在灯源和细节上，点阵式设计和A6 L相似，此外奥迪目前部分车型都采用贯穿式尾灯，不过A6L、A4L没有配备贯穿尾灯。

 

而是在两个尾灯之间加入镀铬饰条造成类似贯穿的视觉效果，既增加视觉宽度又避免落入设计同质化的俗套。

 

走进车内，可能第一眼你很难发现新款A4L与现款车型有什么分别，新款车型保留了现款的内饰大格局。但它在细节上有很大变化，当然这也是为了节省成本的考虑，在模块没变的情况下只能在细节上“下刀”了。

 

 

每次坐进车内，不管是什么车型，最吸引的我始终是那一块大屏，新款A4L依然保留了大屏的悬浮式设计，只不过尺寸从原有 8.3 英寸增加至 10.1 英寸，屏幕分辨率有提升，还带触屏功能。

 

而且现款车型上 MMI 旋钮操作区域被取消，变成了储物格，这里虽然有些降低了质感，不过从实用性角度看，也可以理解。

 

 

触屏的背后为最新的MIB 3车载系统，UI界面和功能为最新，并且支持自然语音唤醒。不过，新款的A4L、RS 5车型都是老屏幕新系统，现在奥迪车型的新内饰都是采用双内嵌式屏幕，中期改款A4L还没有必要这么激进。

 

在车内还有惊喜的一面，Audi Connect 会出现在新款奥迪 A4L上，与新车机的4G 连接功能搭配，用户将可以从新一代 MMI 自带的应用商城下载内嵌式应用，例如互联网收音机或音乐软件等。新车机还支持WiFi功能，将车载4G模块的流量用于乘客的互联生活。

 

 

在配置上还有一些细节，新车全系标配自动启停、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、全景天窗、方向盘拨片、自动大灯、自动空调等配置；中高配车型在此基础之上还增加了自动泊车、无钥匙进入、前排座椅加热等功能配置。

 

 

当然，新款A4L在内饰上很注重运动风格，包括了平底方向盘，中控面板上的仿碳纤维纹路材质，还有大量的Alcantara材质的运用。

 

 

整体来看，运动化风格设计效果更佳，与年轻化潮流更加契合，毕竟A4L本身的商务属性并不强烈，而且运动化风格已经成为了消费者选择的主流。

最后，也是新款A4L最核心的部分，新车将搭载三种不同功率调校版本的2.0T发动机，传动系统方面，新车全系将搭载7速双离合变速箱。

 

我个人偏好2.0T高功率发动机，最大功率185kW，最大扭矩 370N·m，搭配着 quattro四驱系统，开起来运动感十足。

 

 

新车上的发动机是改良后的第三代 EA888，它有两个型号——Gen3A（高功率）和 Gen3B（低功率）以及 DL382 变速箱（包括前驱版和整合 quattro Ultra 的四驱版），似乎中期改款的A4L没有在这方面进行优化？不。只是我们需要一些耐心看下去。

 

基于 12V 电气系统的轻混动系统可以说是其中不太被关注的一项。没错，我们总觉得轻混动系统需要起码 48V 的电气系统与之相配才算数，但其实不一定，只要技术到位了，12 V电气系统就完全够用了。

 

 

比如，在新款A4L上，奥迪换装了允许大功率充放电的高能量密度的锂离子电池，取代了传统的铅酸蓄电池。

 

发动机温度合适时以皮带传动电机（BAS）启动发动机，优化震动和噪音，这是新款奥迪A4L升级后所作出的创新，这也有助于新款A4L全面符合国六A排放标准。

 

 

其实，新款奥迪A4L引入了12V微混动技术，就是用于提高启停系统舒适性、降低发动机油耗、减少发动机的涡轮迟滞现象等方面，毕竟7速双离合变速箱偶尔也是不太听话的。为了让新车更好开，也更加舒适，奥迪也是想尽了办法。

 

A4L作为奥迪家族里最走量的车型之一，2020年以它来作为开山之作，也是用意颇深，毕竟奔驰宝马已经率先完成了改款，它的销量直接关系到2020年豪华品牌冠军宝座的走势。

 

要知道，在2019年，一汽-大众奥迪累计销量为688888辆，同比增长4.2%，但还是丢掉了中国市场的冠军，其中A4L在2019年的累计销量为168473辆，同比增长了2.3%，如何保证该车型继续有良好的市场表现，价格就是关键。我想，终端优惠是少不了的。

 

2020年，奥迪也将迎来产品换代大年，他们计划推出23款新车，包括新款Q7、Q3 Sportback、全新A3、以及奥迪sport、旅行车系列等车型。火力全开的奥迪，是要打算重新夺回中国市场的销量冠军宝座了。