基于这一平台打造的途锐，搭载2.0 4缸TSI与3.0 6缸TSI涡轮增压发动机+tiptronic8AT变速箱配置，发动机最大功率可达150kw/250kw，达到1400-4300rpm的时候，

最大扭矩可以达到370nm/450nm，百里加速水平可达5.9s，8AT的变速器使得动力输出更快、更平顺。低调外观显示不出的出色动力和驾驶质感表现，自己开会挖到宝哦

而且途锐Tuareg的名称来自于撒哈拉地区周边的游牧民族——图阿雷格人（Tuareg），其指就是想让途锐可以有游牧民族对自己的向往，野性，因此途锐也有不俗的越野能力。

途锐在05年登上高度 6080 米的奥霍斯-德尔萨拉多火山，06年在Dunsfold 机场拖动 747-200 型飞机前行 150 米， 2009到 2011三年间，大众途锐赛车在达喀尔拉力赛连续蝉联了三届达喀尔的冠军。低调的面庞下掩饰的是一个野性的灵魂~

越野模式，悬挂高度距车轮两拳多的距离；行程最短的载物模式下，悬挂到车轮距离不到三指，搬东西把后备箱的空气悬架调节按钮一按，轻松取物，方便！

不同速度驾驶时，悬架也会根据风速车速调节，高速行驶时降低底盘高度以减少风阻，在复杂路况，也可以提升车身避震效果，提升乘坐舒适性。低调，舒适，潜力股~

途锐还有看家本领-4MOTION恒时四驱系统，这个和其他的四驱系统可不同。4MOTION恒时四驱系统具备机械感应式的中央差速器，前后轴的扭矩分配完全按照托森式差速器纯机械式进行分配

分动箱可以向前轮提供最大70%的扭矩，后轮最大可以分配到80%的扭矩。应对复杂路况，也可瞬时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，开途锐雪、砂砾、泥地、旷野都不怕，安心开！

在顶配车型还有360° 3D全景影像，基于车载摄像头的环境监控系统，汽车周围环境的360度视图通过信息娱乐系统呈现给使用者，利用3D成像可以减少视觉盲区，帮助灵活选取观察角度，在一些狭小空间中大块头的SUV，照样不怕；

另外还可以智能一键泊车，对于中大型SUV来说，其实停好车对部分司机是不太友好的，有了这一贴心设计，轻轻一按，烦恼解决，途锐的驾驶使用感绝对让你在驾驶中发现它的亮点。

写在最后

虽然大众标不及奥迪，奔驰，宝马来的豪华，但国人都认可的质量，服务，技术则是将大众置于可以同豪华品牌比肩的国民品牌顶级地位。

虽然低调，但都知道实力所在，实力是大众屹立中国市场长久不倒的根本，而且途锐又是大众顶级SUV，其在动力，底盘配置，空气悬架，4motion恒时四驱系统可以应对诸多驾驶状况。

外形虽然低调，但实力确实顶尖，张扬不一定有货，开着一辆低调的顶级自在生活岂不更好？