一、到2025年丰田计划在中国推出10款纯电动车型；二、将在华布局电池回收业务，包括检测、回收、再利用等多个环节，通过"建立价值链体系"，以及"可充分用尽旧电池技术"构建电池循环型社会和系统。

我还记得丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征说过，丰田混动技术面向国内所有OEM供应商开放，这种开放式合作是丰田加速电动化进程的一个标志。

《战国策》曾有言：“苏秦为纵，张仪为横，横则秦帝，纵则楚王，所在国重，所去国轻。”自古以来纵横捭阖之术都是为了维系自身的利益而预防强敌侵犯的惯用之术，我们可以理解为抱团取暖。

在中国汽车市场，以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”，正在重塑行业格局。国家发改委日前出台的《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》提出，2020年中国智能汽车新车占比将达50%。

在特斯拉处于一家独大的情况下，丰田要做的就是凭实力打破这个局面，所以才有了与宁德时代以及比亚迪等多个品牌厂家的合作，这也算是互利共赢的新需求。

丰田汽车深谙中国市场于汽车企业发展电动化进程的重要性，这也是近几年丰田技术空间活动的意义所在。聚焦电动化的丰田汽车更明白电动汽车面临的几个问题，无非就是电池安全以及环保可持续发展。

最近一个月，频繁上头条的电动车起火与自燃，让电动市场开始面临前所未有的信任危机。但丰田告诉我们，“从1997年第一代普锐斯量产至今，丰田的电动化车型全球累计销售已经超过了1400万辆，却没有发生一个电池起火的案例。”

丰田在电池安全方面做了大量工作。本次活动，丰田也是花大量时间讲解自己EV系统的安全性，尤其是动力电池的安全性。

丰田表示，其一直致力于确保丰田EV系统的安全性能，除在设计和制造上保证其安全性以外，为证明其安全，还反复进行了各种试验。如，热稳定性试验，高速颠簸路耐久试验，浸水试验，L方向挤压试验。

首先在电芯技术层面，丰田的纯电动产品采用了松下的方形电芯，它的优点在于电池单体的“一致性”好，电池组不易故障，且散热性出色，集合了稳定性与安全性于一体。

其次，为了防止电池包在受到强大撞击时起火，车辆的高压电回路被设置在了电池包中央，并用冷风管将电池包包围起来。确保车辆侧面受到撞击时，冷风管可以起到缓冲作用，能够有效降低起火的风险。

另外，电池包本身为密闭结构，在电池包底部还实施了相较以往2倍厚度的涂装，可以彻底实现防尘、防水、防锈。

再有，丰田纯电动车的一大特色在于，电池包被设计为了车身骨架的一部分，通过采用增强材料（箱梁结构）保护电池包不受托底或撞击等情况的影响。

除了电池安全，丰田还关注电池的老化问题，确保丰田EV产品的耐久性能。为了最大限度地遏制电池容量的降低，丰田应用了在HEV中积累的成熟技术。

其中包括将充电电量控制在不易老化的区域，采用电池温度管理系统等一系列抑制老化的技术， 实现了同级别最高水准的电池容量维持率。 

消费者普遍关心的电池不耐高温和低温问题，丰田用精密温控的技术进行解决，设置了温度调节功能。酷热时，通过冷媒的方式对电池进行冷却；寒冷时，通过电池芯的升温系统达到精密温控。

可以说，传统燃油车时代的丰田，即使进入电动化，还是依然保持着原来的样子——“开不坏的丰田车”，现在仍然适用。

而丰田接下来要做的就是战略性提速，从今年4月份开始，丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e陆续上市销售。

三款纯电动车型的上市，吹响了丰田电动化转身的号角，也意味着丰田在电动化领域实现了包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品布局。

值得注意的是，继“双擎（HEV）”、“双擎E+(PHEV)”之后，“擎”家族再次升级，丰田将EV技术命名为“E进擎(EV)”。

未来丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入，计划到2025年在中国推出10款纯电动车型，实现550万辆的销量目标，其中纯电动汽车销量达到100万辆，同时实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标。

丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚表示：“丰田将以‘地球家园’的视角与志同道合的伙伴加快电动车的普及挑战环境课题，与合作伙伴共同企划、研发多种形式的商品，构建能够满足普及电动化车辆需求的电池供应体系，构筑能源多样化的移动出行社会。”

进击的丰田不断扩大其“朋友圈”：牵手宁德时代、与比亚迪联合开发电动车、6亿美元投资滴滴、和广汽一汽加强在新能源和智能网联汽车两大领域的合作。

同时，丰田还联合一汽、东风、广汽、北汽四家车企以及亿华通公司共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”等，在中国新能源汽车领域密集布局落子。

同时丰田也在积极推动其向电动化技术的系统供应商转型。数据显示，丰田无偿提供与电机、电控、系统控制等有关的约23740项电动化技术专利。