近几年，随着市场的剧烈变化，以领克、WEY为首的中国品牌不断上攻，而大众、本田等强势合资品牌则通过产品不断下探，两者的上攻下探严重挤压了起亚的生存空间，这也让起亚在过去数年中，显出了颓势。

2020开年，在东风悦达起亚迎新大会上，总经理李峰说出了“2020年将是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年,未来东风悦达起亚将围绕六大举措实现突破,开创东风悦达起亚新纪元。”





如今2020年已经过去了一半，因疫情的影响，全球汽车市场可谓迎来了暗淡时刻。东风悦达起亚的全年销售目标也因为疫情，从实现10%增长的目标（按2019年销量28.9万辆计算，即31.79万辆）调整到了27万辆。

根据数据，起亚在上半年累积销量11.3万辆，但仍难与日系、美系、德系汽车相比。下半年即将上市的重磅车型K5凯酷能否力挽狂澜，承担起销量任务？这个我们不得而知，只是起亚历经了多年的低谷，再不做点什么就要被遗忘了！


2016年后：低谷四年

在2015年前，东风悦达起亚曾是一匹黑马，冲进过国内汽车销量前八。2016年东风悦达起亚全年市场销量超过65万辆，达到起亚进入中国市场以来的最高点，超越一汽丰田、广汽本田等老牌劲旅。

但自2016后，从巅峰跌落的东风悦达起亚在国内市场一直陷入低迷。2017年销量仅36万辆，大幅下滑45%；2018年销量37万辆，同比增长2.8%；2019年销量创近几年新低，仅28.9万辆。





在今年上半年合资品牌销量排行中，东风悦达起亚以11.3万辆的销量位居15，仅占国内市场销量份额的1.31%。

同样是韩系合资车的北京现代排行12，国内市场占比3.4%。韩系合资车目前在我国市场仍不敌德系和日系车型。





今年上半年，自主品牌广汽传祺销量累积12.2万辆，宝骏累积10.9万辆，与东风悦达起亚销量较为接近。

可以从上半年销量变化趋势看出，广汽传祺与东风起亚销量变化趋势基本一致，宝骏在4月达到巅峰又骤降。而广汽传祺上半年在售车型11款，其中SUV六款车型销量超过8.7万辆，占销量的71.65%。

对于东方悦达起亚面对的困境，从去年开始，东方悦达起亚公司高层管理人员开始频频变动。去年九月，李峰成为该合资公司首位中国籍CEO，全面负责东风悦达起亚生产、管理、营销等业务。


2020到来的前一天，东方悦达起亚在官方微博宣布高层人员变动，四名高管调回股东方。

今年五月，东风悦达起亚官宣汤跃进正式出任销售本部副本部长，分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务。

在此之前，汤跃进曾先后在南京IVECO销售公司、南汽名爵（MG）销售公司、上汽集团乘用车公司负责销售管理、品牌市场及公关等工作。


上半年：销量逐步回暖

在上半年期间受疫情影响，起亚2月份销量骤降，但从3月份后销量逐渐好转，呈稳步向上发展势头。4月份销量为2.3万台，同比持平，结束了一段时期以来的负增长。

5月销量2.3万辆，同比增长12.1%；6月销量2.2万辆，同比增长20.9%，营业额同比上涨51.4%。截至6月，东风悦达起亚累计销量11.3万辆，已完成全年销售目标27万辆的41.8%。



东风悦达起亚上半年在售车型共有十三款。销量主要由五款SUV贡献，智跑、KX3傲跑、奕跑等SUV占起亚上半年销量超过6.9万辆，占比61.33%；轿车类别下小型车焕驰、紧凑型车起亚K3表现较好。



各车型销量方面，上半年智跑成为走量担当，销量累积3.1万辆，去年11月上市的KX3傲跑销量累积2.4万辆，焕驰紧随其后，销量累积1.9万辆。

起亚K3上半年累积销量为1.4万辆，份额仅占12.48%。东风悦达起亚10万元以上战略车型新一代智跑、KX3傲跑一代、起亚K3、起亚KX5车型在上半年累积销量超过7.5万辆，占比超过66%。





据年初消息，起亚2020年计划推出全新K5、全新K3 EV以及新款智跑等新车型。上半年四月，2020款东风悦达起亚焕驰已正式上市。全新K5凯酷将于今年9月正式上市。全新K3 EV 已亮相于2020成都车展，上市日期目前暂无确切消息。



上半年新推出的2020款焕驰贡献了17.5%的销量份额，累计销量1.98万辆。2020款东风悦达起亚共推出两款车型，分别是售价为6.49万元的1.4L自动舒适天窗版和售价为6.89万元的1.4L 自动精英互联版。

2020款新车取消了原有的手动挡车型，在配置方面进行调整并拉低售价。动力方面，新车和2019款一样搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132牛·米，匹配的则是4速自动变速箱。



而上半年占份额27.99%的销量冠军智跑于2018年4月上市，主打入门紧凑级SUV市场，以其硬朗、智能的特点，赢得了市场和消费者的高度认可。

在今年6月新一代智跑销量突破9000辆，同比增长204.6%，创15个月来单月销量纪录，位居6月SUV销量榜第27，离万台俱乐部仅一步之遥。

在今年上半年新一代智跑累积销量超过3.1万辆，成为东风悦达起亚销量冠军，不仅进一步提升了品牌形象，同时也助推产品销售结构持续优化。



全新一代KX3傲跑上半年的表现也同样亮眼，截至六月累积销量超过2.4万辆。自从去年换代以后，KX3傲跑凭借百公里5.4L的超低油耗、潮流设计和智能安全的“IN”核实力，成为持续受到年轻人追捧的“最省油小型SUV”。


下半年：全新一代K5来了

去年12月，起亚全新一代旗舰车型K5凯酷（ALL NEW K5）在韩国上市，仅3天时间订单就破万，迅速热销成为细分市场销量冠军。中国国产版本将在今年7月24日成都车展面向公众亮相，预计9月正式上市。

相比K5海外版，国产版K5凯酷将在外观内饰上针对中国消费者的审美进行小幅度的优化，据官方介绍，内饰将进一步减少实体按键的数量，使用更多的虚拟按键。



从2011年第一代起亚K5顺利引进中国市场， K5凭借高颜值与高性价比在车迷心里占据了一席之地。李峰曾表示：“K5有着光辉的过去，为了让K5重新回到应有的位置，东风悦达起亚2020年将把90%的精力放在这一款车型上。”

即将上市的K5凯酷延续了K5高颜值的特点，采用了灵犀美学的设计思路，沿用家族虎啸前脸，打造了动感的溜背式四门轿跑风格。国产版的凯酷的长宽高尺寸分别为4980/1860/1445mm，轴距达到2900mm，修长的车身也带来视觉上的享受。



除了时尚的造型，K5凯酷的动力表现也十分优秀。相比于海外版本的2.0L和1.6T，国产版凯酷将提供中国市场中更为熟悉的1.5T和2.0T两种动力选择，动力性能提升明显。

据凯酷官方介绍，K5凯酷搭载了代表行业最高水平的第四代发动机，应用了CVVD发动机技术，根据不同工况，可自由控制进气门开闭持续时间，汽车性能可提高4%，燃油效率提升5%。

K5凯酷还应用了世界领先的i-GMP平台，采用了轻量化、高强度的车身设计，平均强度提高10%以上，重量减少55公斤以上。



在国内汽车论坛上，观看了直播的车友们对K5凯酷掀起了一番讨论。

有网友认为：K5凯酷外形有点福特野马那种类型的影子，内饰好看而且规整，2米9轴距，只能说缺一个后排座椅靠背调节，缺一个混动版，没啥了，在设计和质量上不犯致命错误，应该大卖。

另一位网友则评论：看看最新上市的几款韩系车，价格和配置都在向国产车靠拢，吊打各大合资车啊。”



总体来说，东风悦达起亚全新一代K5以时尚动感轿跑造型设计和具有前瞻性的技术，打造“专为Z世代年轻人打造的设计‘高定’”，满足年轻消费者对于汽车年轻、运动、时尚的需求，将开创国内B级车市场的全新格局。

2020年上半年在疫情的考验下，东风悦达起亚的销量逐步回升。下半年随着凝聚了最新技术与设计的新一代K5凯酷的发布，是否能助推东风悦达起亚完成销量目标，帮助东风悦达起亚重回主流赛道，我们将拭目以待。