哈弗大狗到坦克300，长城汽车要的是个“撒野”的机会！
在现如今高端化、新能源化、科技化的汽车行业浪潮中，作为传统车企的长城汽车，虽然早早意识到了这些趋势，但是取得的成效却不尽如人意：子品牌WEY高端化受挫，盈利能力欠缺；新能源市场竞争乏力，产品线亟待扩充……
但是，在今年7月24日上午的成都车展的发布会现场，长城汽车正式推出以下两款汽车，重磅回归：基于长城汽车“柠檬”平台打造的首款全新品类SUV——哈弗大狗和长城汽车旗下WEY品牌首款基于“坦克”平台打造的全新豪华越野SUV——坦克300。
其中，柠檬是横置平台，偏重于舒适和城市车型；坦克是纵置平台，偏重于性能和越野属性，是长城汽车由“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”蜕变的关键。
其中“哈弗大狗”这个名字，虽然看上去会有种不太正经的感觉，但这是广大网友投票投出的第一名。然而，这个颇具喜感的名字，既脱离了星空宇宙，又少了天神猛兽，剩下的就是能陪你柴米油盐，甚至诗与远方的忠实伙伴了。
它的外观造型采用"心潮力量美学"设计语言，简约的"HAVAL"车标镶嵌在车头，再加上两个造型别致极具设计感和辨识度的圆形大灯，就像犬科动物的温顺的眼睛。
不论是外形还是名字，哈弗大狗都恰好对应了官方的宣传语“陪你之身远方闯荡江湖”“陪你人间烟火进退自如”。哈弗大狗是基于“柠檬”平台的产品，被定位为“3/4刻度座驾”，即兼具城市SUV与硬派越野车特点的跨界车型。
哈弗计划将之打造为30万价位内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，像“大狗”一样成为陪伴车主“撒野”的忠实伙伴。
而坦克300是坦克平台的第一个产物，它的出现意味着WEY品牌正式进入“智能豪华越野SUV品类”的市场。这款车是WEY品牌的首款越野SUV，外观设计理念同哈弗大狗相似，将大量平直线条与圆形元素相融合，打造出复古又嘻哈的观感。
从外观上来看，毫无疑问WEY坦克300是那种能够满足我们对于一辆传统越野车认知的产品。发动机盖、外凸式前保险杠、平直前风挡、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、外挂全尺寸备胎都展现着它硬派的风格。
此外，坦克300配备“三把锁”，能实现坦克转弯和蠕行模式。其次，车子采用专业越野专属的非承载式车身，还有底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等。除此以外，官方还表示它具备智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等等。
另外，关于车内饰方面，不论是车辆方向盘，空调出风口以及副驾驶的扶手，都给人硬派的风格，但是细节处还是能够体现出它的豪华之处，符合长城对于它的“智能豪华越野SUV”定位。
然而，随着坦克300、哈弗大狗等一系列车型的发布，在车展上大放异彩的长城汽车，前段时间却召开了一场“关乎长城汽车生死的思辨”，并坦言：长城汽车已经到了命悬一线的阶段，要么转型要么等死。
魏建军给自己泼了一盆"冷水"。他说，长城汽车过往的成功得益于中国汽车发展的"红利"。如今"红利"将尽，汽车产业又处于大变革之中，长城汽车的未来正面临着各种不确定性，或许将"命悬一线"，必须进行一次"脱胎换骨"式的改变，才能够继续"活下去"。
2019年，我国汽车行业发展低迷，产销量创汽车行业28年来最低增速记录。受国外经济环境复杂多变、国内供给侧结构性改革、政策调整等因素影响。
而2020年我国汽车行业将面临巨大的压力和挑战，一方面，新冠肺炎疫情、国六标准提前实施等消极因素阻碍了行业发展；另一方面，降费减税、居民收入不断增长、限购限行政策释放等积极因素的影响将为汽车行业发展提供机遇。
根据乘联会数据，今年上半年自主品牌总体压力较大，6月零售销量同比下降16%，且环比5月持平，市场份额32%，创出了近年来的新低。相比之下，日系、豪华市场则表现较强。
在此多重重压之下，寻找出路转型是长城汽车的当务之急。以往硬派越野并不是为大众所青睐的车型，但是随着年轻一代人追求个性化、独特性的需求，硬派越野成为了长城汽车的转型关键。
目前的硬派越野大致有15万左右的吉姆尼，30万左右的帕杰罗 50、60万的普拉多和牧马人，以及100万左右的陆巡，途乐，奔驰G，每个价位都有每个价位的硬派车型标杆，但是价格普格都要高于同品牌的普通车型。
然而由于油耗高、舒适差、噪音响、停车难、价格贵等原因，在国内家庭中购买硬派越野的一般都是已经有二辆三辆车的家庭，很多家庭的首选必然是轿车或者城市SUV，硬派越野在中国的市场占有率并不高。再加上近年来高铁、地铁等公共交通的发展和城市道路基础建设的完善，更进一步锁紧了硬派越野的生存空间。
但是，随着近些年来90后、00后逐渐踏入社会成为新一批的新兴消费者，他们追求的是更加个性化、独特化的商品，硬派越野成为了他们眼中的“香饽饽”，能够体现自身的个性与对品味的追求。
另外，城市的发展让越来越多的人开始渴望回归自然，渴望出走城市，远离人群，体会自然的乐趣、这时候，硬派越野在野外通常具有强大的脱困能力就是他们亲近自然的最佳选择。
而汽车品牌也纷纷在2020年推出新款车型，银标五菱发布了首款新车的预告图和命名“宏光侠”；北汽发布新款BJ80；福特发布SUV Bronco；路虎发布了神车卫士……
经济的发展让曾经被“嫌弃”的车型重回大众视线，但还需要技术的发展来让缺点变成优点。可见，2020年的硬派越野将还会有很长的一段路要走，硬派越野的2020，未来可期！
但是，在今年7月24日上午的成都车展的发布会现场，长城汽车正式推出以下两款汽车，重磅回归：基于长城汽车“柠檬”平台打造的首款全新品类SUV——哈弗大狗和长城汽车旗下WEY品牌首款基于“坦克”平台打造的全新豪华越野SUV——坦克300。
其中，柠檬是横置平台，偏重于舒适和城市车型；坦克是纵置平台，偏重于性能和越野属性，是长城汽车由“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”蜕变的关键。
其中“哈弗大狗”这个名字，虽然看上去会有种不太正经的感觉，但这是广大网友投票投出的第一名。然而，这个颇具喜感的名字，既脱离了星空宇宙，又少了天神猛兽，剩下的就是能陪你柴米油盐，甚至诗与远方的忠实伙伴了。
它的外观造型采用"心潮力量美学"设计语言，简约的"HAVAL"车标镶嵌在车头，再加上两个造型别致极具设计感和辨识度的圆形大灯，就像犬科动物的温顺的眼睛。
不论是外形还是名字，哈弗大狗都恰好对应了官方的宣传语“陪你之身远方闯荡江湖”“陪你人间烟火进退自如”。哈弗大狗是基于“柠檬”平台的产品，被定位为“3/4刻度座驾”，即兼具城市SUV与硬派越野车特点的跨界车型。
哈弗计划将之打造为30万价位内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，像“大狗”一样成为陪伴车主“撒野”的忠实伙伴。
而坦克300是坦克平台的第一个产物，它的出现意味着WEY品牌正式进入“智能豪华越野SUV品类”的市场。这款车是WEY品牌的首款越野SUV，外观设计理念同哈弗大狗相似，将大量平直线条与圆形元素相融合，打造出复古又嘻哈的观感。
从外观上来看，毫无疑问WEY坦克300是那种能够满足我们对于一辆传统越野车认知的产品。发动机盖、外凸式前保险杠、平直前风挡、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、外挂全尺寸备胎都展现着它硬派的风格。
此外，坦克300配备“三把锁”，能实现坦克转弯和蠕行模式。其次，车子采用专业越野专属的非承载式车身，还有底盘透视功能以及多达9种驾驶模式等。除此以外，官方还表示它具备智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等等。
另外，关于车内饰方面，不论是车辆方向盘，空调出风口以及副驾驶的扶手，都给人硬派的风格，但是细节处还是能够体现出它的豪华之处，符合长城对于它的“智能豪华越野SUV”定位。
然而，随着坦克300、哈弗大狗等一系列车型的发布，在车展上大放异彩的长城汽车，前段时间却召开了一场“关乎长城汽车生死的思辨”，并坦言：长城汽车已经到了命悬一线的阶段，要么转型要么等死。
魏建军给自己泼了一盆"冷水"。他说，长城汽车过往的成功得益于中国汽车发展的"红利"。如今"红利"将尽，汽车产业又处于大变革之中，长城汽车的未来正面临着各种不确定性，或许将"命悬一线"，必须进行一次"脱胎换骨"式的改变，才能够继续"活下去"。
2019年，我国汽车行业发展低迷，产销量创汽车行业28年来最低增速记录。受国外经济环境复杂多变、国内供给侧结构性改革、政策调整等因素影响。
而2020年我国汽车行业将面临巨大的压力和挑战，一方面，新冠肺炎疫情、国六标准提前实施等消极因素阻碍了行业发展；另一方面，降费减税、居民收入不断增长、限购限行政策释放等积极因素的影响将为汽车行业发展提供机遇。
根据乘联会数据，今年上半年自主品牌总体压力较大，6月零售销量同比下降16%，且环比5月持平，市场份额32%，创出了近年来的新低。相比之下，日系、豪华市场则表现较强。
在此多重重压之下，寻找出路转型是长城汽车的当务之急。以往硬派越野并不是为大众所青睐的车型，但是随着年轻一代人追求个性化、独特性的需求，硬派越野成为了长城汽车的转型关键。
目前的硬派越野大致有15万左右的吉姆尼，30万左右的帕杰罗 50、60万的普拉多和牧马人，以及100万左右的陆巡，途乐，奔驰G，每个价位都有每个价位的硬派车型标杆，但是价格普格都要高于同品牌的普通车型。
然而由于油耗高、舒适差、噪音响、停车难、价格贵等原因，在国内家庭中购买硬派越野的一般都是已经有二辆三辆车的家庭，很多家庭的首选必然是轿车或者城市SUV，硬派越野在中国的市场占有率并不高。再加上近年来高铁、地铁等公共交通的发展和城市道路基础建设的完善，更进一步锁紧了硬派越野的生存空间。
但是，随着近些年来90后、00后逐渐踏入社会成为新一批的新兴消费者，他们追求的是更加个性化、独特化的商品，硬派越野成为了他们眼中的“香饽饽”，能够体现自身的个性与对品味的追求。
另外，城市的发展让越来越多的人开始渴望回归自然，渴望出走城市，远离人群，体会自然的乐趣、这时候，硬派越野在野外通常具有强大的脱困能力就是他们亲近自然的最佳选择。
而汽车品牌也纷纷在2020年推出新款车型，银标五菱发布了首款新车的预告图和命名“宏光侠”；北汽发布新款BJ80；福特发布SUV Bronco；路虎发布了神车卫士……
经济的发展让曾经被“嫌弃”的车型重回大众视线，但还需要技术的发展来让缺点变成优点。可见，2020年的硬派越野将还会有很长的一段路要走，硬派越野的2020，未来可期！
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