时代在大步向前，我这个80后还没成为奶爸，而90后奶爸的生活已成为日常，他们对于生活要求和选择更多面。他们需要的是上得厅堂，下得厨房的多功能需求，能够在潮流和居家两种模式间切换。

早八点，90后奶爸的一天，从穿搭开始，帽子、项链不能少，再搭上新款起亚K3的个性潮流设计与配色，送娃上学也是一种“炫耀”。这是一种双重帅气的营业，起亚K3营造出的步伐，满足了90后奶爸的潮流日常。

除了日常接送孩子，当然还少不了一家人的亲子时刻，带上妻子和孩子，远离都市繁忙，到近郊享受一次户外野餐，新款起亚K3还能带来智能便利的出行。同时，你还能拥有独享时光，叫上三五好友，驾着爱车去体验自由的感觉。

而这种多面的生活方式，是朗逸无法给到90后奶爸的，虽然朗逸依然大气稳重，依然适合家用。只不过，这种单调的稳重已无法满足90后，甚至是未来将至的00后的需求。全能这个词，不只是奶爸的必修课，也是未来家轿的方向，新款起亚K3就很好的做到了。

朗逸显高级，起亚K3更有冲劲

如果只看颜值，朗逸的变化可能是一种“高级脸”的惊喜，倒梯形中网格栅内部由多条横向镀铬条进行装饰，搭配两侧LED大灯组，彰显大气稳重的同时又不失一丝精致感，营造出同级车型少有的“高级”气场。

这种经典气质，也只有大众玩得转。当然，只不过这种“高级”感很难打动90后、00后。反观，新款起亚K3的外观留给人的第一印象是年轻有冲劲，标志性的家族虎啸式前脸，由多条镀铬条竖置构成，搭配两侧角度上扬、造型“凶悍”的獠牙式大灯组，为车头带来了极强的视觉冲击力。

与此同时，位于下方的贯穿式进气口，有效拉伸了前脸的视觉效果，使得整车造型更为低趴。新款起亚K3的车身腰线也十分凌厉，同样是从车头处贯穿至车尾，但不同的是，该车的车顶线条略带溜背角度，同时门板处的凹面设计以及17英寸多幅式运动轮毂的加持，都进一步彰显了新款起亚K3的动感气质。

而尾部的贯穿式尾灯组、上翘小鸭尾以及双边共双出的排气布局，层次感与辨识度都非常的高，这是朗逸所无法比拟的。当然，这是一种喜好分明的选择，不能说谁好谁坏。只是朗逸的受众人群可能也会选择新款起亚K3，但喜欢后者风格的就很难再去选择前者了。

配置上，起亚K3更全面且聪明

如果说，颜值层面的较量只是各自的选择不同。那在配置上，我觉着新款起亚K3更懂90后奶爸的心。因为汽车在当下来说，不仅仅扮演“代步工具”这单一角色，而是被赋予了智能空间的含义。说白了，现在的车，比的不只是谁更好看，谁跑得更快，谁用车成本更低，也在拼谁更聪明。

朗逸作为中国消费者的老朋友，在智能化配置上的确有些“老”了，中控屏尺寸仅为8英寸，同时仪表板仍为机械仪表+小块液晶屏的显示组合，它的基础素质就摆在这里，所以要求它有过高的智能化水平也不太切合实际。

反观新款起亚K3，10.25英寸悬浮式中控大屏加上一块7英寸液晶仪表盘以及多功能方向盘的组合，营造出的科技氛围显然会比朗逸浓郁。与此同时，除了常规的手机互联映射，起亚K3的中控屏还内置了起亚与百度联合打造的百度智能互联系统2.0，支持在线导航、在线音乐等丰富的智能网联应用，很符合90后奶爸对于智能生活的需求。

还有一些实用性配置，比如真皮方向盘、感应后尾箱、无钥匙进入/启动等配置。这些功能配置相比朗逸来说，更贴心也更实用。而且它还将轮毂升级到了17寸，相比同价位对手的15寸或是16寸，新款起亚K3就显得更厚道了。

除此之外，整个起亚K3车系中相对入门走量的 1.5L焕新版还搭载了L2级智能辅助驾驶系统“DRIVE WiSE”，涵盖自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等功能，这一系列配置在同级、同价位中基本找不到。可以说，新款起亚K3给了消费者更多的安全感与便捷性。此前的选配成为如今的标配，新款起亚K3“聚划算”属性展露无遗。

跑起来，起亚K3更经济实用

当新款起亚K3跑起来，空间的乘坐感和动力操控感就尤为重要了。先看空间，朗逸的长宽高为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm。而新款起亚K3则为4660*1780*1450mm，轴距为2700m，更长的轴距营造出的内部空间与朗逸相比也不落下风。

当然，新款起亚K3也并非无所不能，在座椅的舒适度上，对比朗逸来说，还是有进步空间。起亚K3前排座椅整体比较硬，好处是腰部和背部的包裹性较好，为驾驶员和副驾驶提供了较好的支撑性，但长时间乘坐会腰酸，在舒适度上略有欠缺。

看后排的话，朗逸的空间会显得更加宽敞，后排座椅坐垫对大腿的承托足够到位。但坐垫比较单薄，后排靠背角度也很陡，长途乘坐也会让人觉得不舒服。在这点上，新款起亚K3的做工要更加人性化一些，更考虑了后排乘客的需求，90后奶爸一家出游会更舒服自在。

动力上，新款起亚K3和朗逸都是1.5L自然吸气发动机，两车的实力相差无几。但是驾控感受却十分不同，朗逸搭配的是6速手自一体变速箱，总体平顺性不错，但低速状态下会有少许顿挫。

而起亚K3搭载了Smartstream动力架构，匹配的IVT8速智能无级变速器，无论是启停阶段，还是加速阶段，动力输出的平顺性以及油耗的经济性都要好于朗逸，百公里综合工况油耗仅5.1L（带ISG）。从用车成本来看，起亚K3更优于朗逸，90后奶爸喜欢潮流的，更喜欢省钱的。

写在最后

从90后奶爸的需求出发，不论两车的颜值，还是从动力性能以及智能化配置这两项直观的对比来看，朗逸简直是被新款起亚K3按在地上摩擦。与此同时，考虑到年轻消费者对于年轻、运动化车型的偏爱，因此起亚K3的综合表现，无疑是全面超越了朗逸这位老前辈。

新款起亚K3除了潮流个性，它的家用属性也进一步得到了展现，10.98-13.18万元的售价也是90后奶爸们能一力承担的范围。在增配不加价的指导下，新款起亚K3在诚意和实力上都做了时下最优。