AITO是表象,华为实际意在汽车交互系统“话语权”
来源: | 编辑:头号汽车网 | 发布时间: 2021-12-15 | 130467 9887 | 分享到:

很多行业人士认为,华为是最具有造车前瞻、科技和领跑全球的新能源汽车,因为它背后的惊人技术储备和强烈的科研驱动能力。


面对小米、百度等新造车势力宣布进军造车领域,华为也被千百次的问及,华为是否要造车,华为回应:只做汽车领域的解决方案供应商。


从赛力斯的华为智选SF5再到联手发布高端智慧汽车AITO品牌,华为在汽车智能应用渐入佳境。此次AITO品牌发布会,上华为领导多次提到,华为主张打造一个强大、统一的操作系统,这是智慧出行场景解决方案的基石。

AITO是表象,华为实际意在汽车交互系统“话语权”

的确,每个企业都在建立自己的汽车智能交互系统,汽车之间、汽车与人、汽车与物之间并不能相互交互,只有建立统一系统,物体之间可以相互识别才真正有可能实现自动驾驶和万物互联。


华为虽然不直接进入造车领域,但是占领万物互联的汽车智能交互系统高地,这足以让华为执整个全球汽车行业的“牛耳”。

AITO是表象,华为实际意在汽车交互系统“话语权”

12月2日,赛力斯携手华为在重庆两江智慧工厂发布了高端智慧汽车品牌——AITO,正式发布了AITO品牌以及“赛力斯纯电驱增程平台(DE-i)”。AITO,adding intelligence to auto。从AUTO到AITO,只有一个字母之差,差别的是智能化、智慧化的体验。


有关AITO的核心竞争力,赛力斯(轮值)总裁 许林认为,四大方面构成了汽车品牌AITO的核心竞争力,分别是1个智慧生态,1个精品战略,2大产业融合,4大独特优势。

AITO是表象,华为实际意在汽车交互系统“话语权”

1个智慧生态,就是来自于合作伙伴华为的鸿蒙生态,通过万物智联的力量,将智慧生态注入汽车,为AITO品牌产品赋予可感知、可分享、可互动的特质,让汽车变得更智慧,让每一位用户都能拥有“亿亿连接,万物智联”的美好生活。


1个精品战略是指赛力斯的五大精品平台,包括精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务;

2大产业融合就是新能源汽车企业与科技企业的联手,华为助力赛力斯,从研发智造到销售服务的全链条深度合作,为用户带来顺畅、高效、安全的出行体验及全场景的智能生活体验。

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4大独特优势是指“智慧、技术、品质、安全”。“智慧”是华为赋予AITO全场景智慧生态,为用户提供全生命周期及全场景无缝连接的智慧服务,使“出行即服务”的体验得到极大提升。


“技术”源于赛力斯纯电驱增程平台,不仅能带来可靠、卓越的电动体验,并且能够无惧千里、高效补能;“品质”则源于赛力斯的4.0智慧工厂与精品供应链,以全球领先的智能化水准,确保产品安全和质量处于世界一流水平;“安全”,不仅仅只关注车辆主被动安全。


在功能安全方面,有包括电池包、动力系统、车辆运行安全等100多项智能云监测,远超国标19项标准;在信息安全方面,拥有国内首个满足汽车安全完整性最高等级的操作系统,在座舱隐私保护、纯净应用保护、场景驾驶保护,全面守护信息安全。

AITO是表象,华为实际意在汽车交互系统“话语权”

我们看到,华为和赛力斯的分工,赛力斯负责汽车工业本身的技术和制造,华为则包办了汽车智能全部相关的领域。


华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,华为把在30多年在通信、在ICT领域积累的核心技术,都用于帮助打造小康赛力斯的豪华中型SUV。我们华为的工业设计团队、用户体验团队一起参与打造,不仅搭载华为的智能电动体系,这款车是首款搭载HarmonyOS最新智能座舱解决方案的产品。


目前每家都是自己的车机系统和识别系统,汽车、信号、驾驶员等并不能相互交流,没有办法做到真正的智能,华为则注重打造一个强大、统一的操作系统,这是智慧出行场景解决方案的基石。

AITO是表象,华为实际意在汽车交互系统“话语权”

华为认为,只有在操作系统层面解决了互联互通的问题,才能满足用户轻松享受智慧出行的体验。因此华为的鸿蒙系统为AITO品牌系列汽车提供了智慧大脑。


华为通过HarmonyOS系统,推出了智能座舱,把用户手的操作,包括AI语音的交互,对眼睛、身体、面部,以及脑的认知全部结合起来,融合到整套鸿蒙智慧智能终端里面去,通过底层的连接,打破了过去孤立的设备的边界,通过一个账号,让不一样的设备带来一致的用户体验。通过鸿蒙操作系统,开发者可实现一次开发、多端部署、无缝沟通,从而彻底解决整个车机的生态问题,让车机的应用变得更加丰富。


统一汽车智能交互系统,这是一个何等艰难的问题,如同安卓系统与苹果系统之争一样,谁占领了这块区域,谁就是这个领域的巨头,拥有绝对的话语权。

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当下新能源汽车最需要突破的,是如何为用户解决用车焦虑的同时,还能提供高性能的用车体验。赛力斯还正式推出了可以实现软件和硬件层面的全域整合的“赛力斯纯电驱增程平台(DE-i)”。该平台在集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化;同时,在智能增程控制系统的管理之下,让它们自主协同,实现全局最优,并实现OTA的持续升级。


高性能是这个平台赋予产品的基本能力。平台可支持4秒级的百公里加速,超强爆发力带来随叫随到的推背感,为用户提供超跑级的驾驶体验;长续航是这个平台赋予的另一个独特优势。平台产品续航起步就大于1000公里,真正实现里程无忧。

AITO是表象,华为实际意在汽车交互系统“话语权”

据悉,AITO旗下的首款豪华中型SUV将于12月23日正式发布。赛力斯明年还将继续发布一款中大型豪华SUV,同时2023年的新车型也在有序准备之中。


未来,赛力斯将与华为共建强大的营销服务网络,在明年将建成上千家旗舰店、体验中心、用户中心,来满足广大消费者对AITO品牌产品和服务的需求。赛力斯未来的目标是:五年内进入第一梯队,成为全球新能源汽车头部品牌。


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