很多拍摄完之后，头号君与我们摄像小吴会聊起各个国家汽车驾控特征，每个品牌对汽车驾控的理解和调教，每个品牌都有自己相对一致驾控特征，这机遇背后共用工程师团队和驾控一致的延续性。

驾控的调教很微妙，和汽车安全一样，都是汽车工业中的科技与狠活。有些汽车企业会在这些看不见的摸不着的地方花费大量的精力去调教一款车，有些企业则会偷懒，通过堆料来制造汽车卖点，怎么说，驾控调教方面，相对起步较晚的自主品牌调教仍欠火候。

驾控不止是百公里加速，很多造车势力一直提百公里加速，很多消费者误以为这就是驾控。驾控是方向盘的精准，动力的响应及时，底盘的转向支撑，三者一体，缺一不可。传统汽车势力进入电动车领域，都会保持一贯燃油驾控感受，这是历史沉淀的用户需求，只有不懂车的才盲目追求速度。

两个月前，头号君在腾冲试驾过广汽丰田纯电中型SUV bZ4X，这款车的操控给我留下了深刻印象，近日再次场地试驾，挑战爬坡、侧坡，交叉轴、绕桩等各种项目，再次确认广汽丰田bZ4X的操控性。

这款车的综合补贴后零售价为19.98 万元-28.78万元，拥有堪比汉兰达的空间表现，与汉兰达同等的2850mm轴距，长达1000mm的宽适后排空间，e-TNGA架构带来的卓越操控和驾驶质感，这让新手无驾驶负担，老司机开着爽翻天。

对于老司机的头号君来说，广汽丰田bZ4X驾控性是值得美誉的地方，e-TNGA架构带来的特点就是重心更低和加速度更舒适。

广汽丰田bZ4X融入HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，这样的设计使方向盘占据更多的主力空间，广汽丰田bZ4X方向盘比较轻灵，但阻尼感是非常线性的，虚位基本无，阻力力度比原来丰田车有所加重，接近德系的方向盘阻尼力度，但又稍微轻一些，最大好处可以做到打哪儿就能指向向哪里。

之前是道路试驾，没有非常彻底体验到广汽丰田bZ4X底盘转向支撑，场地试驾绕桩，接近赛车场景去体验这款车的底盘的支撑性，方向盘的精准和底盘的支撑，动力输出线性有力，绕桩非常轻松，可以快速贴桩飞行到下一个桩位，这种精准操控和准确到达，让驾驶员感受到乐趣和安全，人车一体，也就是这个感觉咯。

在爬坡、侧坡，交叉轴的项目，我们开启了广汽丰田bZ4X 的X-MODE四驱越野辅助模式，这套越野模式注入斯巴鲁强劲的四驱基因，融合斯巴鲁与丰田两家公司擅长的技术，打造真正可以去越野的纯电SUV。

我们在角度爬坡的时候，四驱模式保证我们信心百倍的稳步前进到达顶峰，交叉轴路况，四驱模式可以调节不同轮胎的扭矩，顺利通过大坑或者崎岖不平的路面。

广汽丰田bZ4X提供SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）两种模式，同时搭载全新研发Grip-Control智能蠕行模式，遇到泥坑或者艰难的山路，这种模式可以手动调节速度，分5档，2公里一档，最快速度是10公里每小时。

越野和爬坡过程中，视野盲区会比较大，驾驶员通过PVM全景监控系统（透明底盘），可以清晰的判断汽车方位，从而保证安全驾驶。

现场还体验了广汽丰田bZ4X的智能泊车套装，配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达，提高了车辆周围的识别性能。智能泊车助手，支持高达6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等丰富的功能选择。我们体验中，该车识别车位非常准确，不需要任何操作，一把入库。

值得一提的是，广汽丰田bZ4X科技配置方面长足进步。比如搭载丰田首次采用的数字钥匙功能，通过手机APP进行锁车、解锁、启动等系统操作；配备采用最新人机界面（HMI）设计的12.3英寸智能多媒体导航系统，支持面容ID识别、“你好，小悦”智能语音交互、OTA远程升级。

广汽丰田bZ4X搭载丰田最新最全的TSS 3.0智行安全系统，，TSS 3.0在硬件配置及功能实现上均大幅升级，进一步扩大了毫米波雷达及单目摄像头的监测范围，增强深度神经网络（DNN）技术等，在原有功能（PCS、LTA 、DRCC、LDA）补强升级外，新增PDA（世界首创）、EDSS、RSA三项辅助系统。

同时，还支持全方位的驻车辅助功能（高级驻车），包括：PKSB泊车辅助制动功能、SEA车门误开预警系统、PVM全景监控系统（透明底盘）、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等等，最大限度降低停车时的车辆碰撞，减少驾驶员操作压力，提升用车安全性。

电池安全有保障，从1997年推出世界上首款量产HEV，经过25年发展，丰田的电动化车型全球累计销量突破2000万台，并创造了电池系统0事故纪录。丰田以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发，实现全球顶级的电池耐用性。除此之外，为确保电池包的安全，车身采用全方位碰撞应对措施，从碰撞保护、路面冲击保护、漏液保护等多重防护，提供让顾客长久安心使用的电池。

经济方面也更出色，广汽丰田bZ4X搭载高效率三合一电机系统，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程，最优电耗每百公里仅11.6度电。广汽丰田bZ4X搭载丰田第二代太阳能充电系统，真正实现晒晒太阳就“来电”的清洁能源补给，并向驱动电池和12V电池系统供电。一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km（丰田估算值）。

品质方面，广汽丰田bZ4X诞生于广汽丰田“零缺陷率”全球模范工厂，秉承丰田高QDR制造标准，并且广汽丰田拥有超250万TNGA车型制造经验及销量口碑，倾力把bZ4X打造具备世界一流超高品质的纯电车型。