宝马的蓝,长城的红,融在一起为紫,即为光束。
11月29日,张家港,备受期待的宝马汽车与长城汽车的合资项目---光束汽车项目终于在张家港正式启动,项目占地约 930 亩,拟于2020年开工,2022年建成,总投资51亿元,年产能达到16万辆,项目的落地意味着宝马长城正式迈入了互利共赢的电动化之路上。
根据此前合资经营合同中规划,光束汽车合资公司董事会将由六名成员组成,董事长由长城委派,副董事长由宝马集团委派,董事任期四年。启动仪式上光束汽车董事长赵国庆代表股东双方感谢各级领导、工作组同仁的鼎力支持,特别表示在与宝马的合作过程中,对于项目流程、产品及创新研发的研讨中,求同存异,发挥各自优势,才收获了光束项目启动的合作成果。
根据去年7月双方签署的合资经营合同透露,光束汽车的产品将按品牌采用各自既有销售和服务网络,这有利于双方稳固与既有经销商的合作,同时让合资企业专注于核心价值。
另外据相关媒体证实,光束汽车合资公司并非是外界揣测的区域性公司合作项目,根据与长城合作的宝马公司主体为宝马(荷兰)控股公司代表宝马集团履行合资股东身份。这与华晨宝马合资公司宝马方面的发起人是一致的,同为宝马(荷兰)控股公司,所以,光束项目是中德车企间,在集团层面开展的最高级别合作。
宝马集团负责财务和中国事务的董事彼德博士对光束汽车项目表示:“光束汽车项目的启动印证了宝马集团对中国的战略重视以及我们对中国汽车工业发展的信心,宝马集团始终遵循“生产跟随市场”的原则。宝马集团在中国长期的本土化实践也有助于光束汽车项目的顺利实施。”
对于MINI品牌而言,通过产品转型,光束汽车将实现MINI的本土化生产和MINI电动化两个战略目标。创新的联合开发和生产模式将为MINI带来规模效应。并且在中国开发和生产的MINI电动车也将在满足国内需求的前提下销往全球。
宝马集团负责研发的董事傅希乐先生表示:“我相信中国的创新力量,在汽车的电动化和数字化方面中国已经走在世界的前列。我们加强跨地域跨企业的研发,将为我们实现共同的目标打下坚实基础。”
长城迈向国际化更近了一步
很明显,光束汽车的落地就是长城汽车国际化其中一个环节,长城汽车依靠多年来独立自主的艰苦打拼、深耕市场,获得了SUV领域无可撼动的霸主地位。而在新能源领域,长城汽车在最关键的“三电”技术方面早有布局,并已取得技术成果。目前已经投资超过10亿元研发动力电池,建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等;动力电池生产基地也在筹建之中。同时,在智能网联和自动驾驶方面,长城也取得重大进展。计划到2025年实现无人干预的完全自动驾驶。持续的研发投入以及多年来在国内市场“摸爬滚打”的经验与成绩,是其具备国际化能力的关键。
在电动化技术布局上,宝马方面给予了高度肯定,认为长城汽车在整个汽车价值链中拥有先进的知识,拥有显著的能力,并且未来重点发展电动车业务。这与宝马电动化布局不谋而合。
在全球经济一体化的大潮下,汽车行业正迎来百年未遇的变革,强强联手远胜于单打独斗。光束汽车项目的正式启动,长城汽车将获得自我提升,尤其在满足全球市场要求和法规方面取得长足进步。同时也将推动BMW品牌以及BMW品牌新能源战略的发展,光束汽车项目无疑将对长城、宝马的新能源、国际化方面具有直接拉动和促进作用。
值班编辑:张璐瑶