对此，比亚迪对媒体作出澄清，并表示，“新能源客车行业有相对明显的淡旺季，由于近期处于生产淡季，本着对员工负责和人性化管理的原则，在尊重员工意愿的前提下，广汽比亚迪这家合资公司调整部分生产线员工的工作（支援比亚迪深惠地区的工厂生产或带薪短期休假），这仅是合资公司为了适应生产情况应变的短期行为。“另外，比亚迪强调该合资公司经营运转一切正常，将在生产旺季安排满额生产，对2019年整体销售和运营保持信心。

可能很多人对广汽比亚迪这个公司不太熟悉，为了践行公共交通电动化战略，此前比亚迪试图大力推动电动大巴和电动出租车业务，而为了进入广州市场，“被迫”与广汽在广州成立了本文的广汽比亚迪有限公司，新公司主要生产新能源客车。数据显示，广汽比亚迪2018年销售5046辆新能源客车，大幅增长222.02%。

对于广汽比亚迪一线员工停工放假3个月一事，业内人士作出分析，受新能源汽车补贴退坡等行业政策的影响，从2017年以来整个行业的新能源客车销量增速都有或多或少的下滑，旗下客车都为纯电动车的比亚迪被波及也在所难免，此次广汽比亚迪三个部门放假，尽管被形容为“淡季”，但本质上还是企业订单不足。