雷克萨斯LX570可以说是日系车中的高端全尺寸SUV，而且外观上看起来比陆巡还要霸气，不过售价也是非常客气，130万的起步价也是让人望而却步，那么到底这款雷克萨斯LX570怎么样呢？

作为一款百万级全尺寸SUV，不仅拥有超高的舒适性，而且越野性能也不是一般百万级豪车能相比的，重点是它既能干粗活，还不像大G那样挑食（很看重油品）。

丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂先生总结说：“雷克萨斯LX570是一个非常聪明的重量级长跑健将，它集LEXUS雷克萨斯各项豪华及高科技配备于一身，完美融合了公路行驶与越野能力。为那些成功进取、勇于探索未知领域，对于豪华舒适有着独到见解和认识的人群提供了超乎想象的驾控与乘坐感受。”

雷克萨斯LX570的定位更偏向越野方面，毕竟是大排量的自吸发动机，注重操控性的才会对这方面有更高的要求，主要还是5.7L V8的自吸，可产生270kw的动力和530Nm的扭矩，通过8速自动变速箱，来完成全时四驱的重任，在越野方面拥有超乎寻常的能力。

内饰方面采用大量实木材质的设计，散发出一种温润与典雅的气质，方向盘上的真皮也带加热功能，让你就算在寒冷的冬季，也完全不用担心手冷不敢一握。

另外半苯胺高级真皮座椅，让驾乘者在身体上享受无与伦比的触感，大大提高驾乘舒适度。

当然除了舒适度还有科技感，最醒目的就是中控台上那12.3英寸的超大触控屏，不仅功能丰富，而且反应非常灵敏，另外新车在仪表盘的设计也是细致入微，豪华与科技相辅相成，给予驾乘者奢华的享受。

享受也需要空间来支撑，作为一款全尺寸SUV，其长宽高分别为5070/1980/1910mm，轴距为2850mm，这些数据看起来就非常直观，拥有足够大的内部空间，能够让你的自驾游变得更加丰富多彩，甚至作为一个自驾游的小家一点都没有问题。

所以新款雷克萨斯lx570怎么样呢？不管是从内部空间还是动力性能方面，它都表现的足够优秀，当然这样的属性用来城市代步就太浪费了，越野才是发挥它实力的地方，用来自驾游也是非常不错的选择，毕竟是百万级豪车，千万不要埋没了它。

雷克萨斯是在同级车中最贵的车型，它比竞争对手奔驰的价格还要贵上4万多元。但这种自信是有资本的，不仅它在基本性能上毫不逊色，而且它是同级中唯一拥有自适应巡航系统和车载冰箱的。

LX570与奔驰GLS都是大型的豪华SUV车型，如果你想要一个大品牌，形式更稳的（由于车型的地盘较低，再公路上的性能更好一点），可以选择GLS的车子，而且车子内部的更豪华，相较于LX570而言。

如果经常走一些烂路山路的话，由于是兰德酷路泽的底子，所以在越野方面的路段舒适性要好很多，越野设备是很齐全的，如果长期跑越野的话更建议入手LX570。

其实，在我看来真正跟LX对位的是奔驰G级，这两辆车都是非承载式底盘的豪华大型硬派越野。

两辆车的越野能力都是一等一的，LX属于丰田LC系列越野中的极品，丰田LC系列已经连续N年在达喀尔拉力赛的量产车组夺冠了，而且经常前十名有好几辆LC车型。

奔驰G也是全球公认的越野能力数一数二的车型。如果你真的是野外烂路跑得多，还是选LX570吧，不挑食。奔驰G本身的缺点就是挑食，必须97（95）以上的汽油。

两辆车的故障率方面，LX更低，毕竟雷克萨斯的可靠性全球公认最强。简而言之，多公路少野外多装逼，买奔驰G。多野外少公路，买LX570。

总而言之，GLS能去的地方LX肯定能去，LX能去的地方GLS就未必能去。在野外LX的质量和可靠性会更有优势，非承载式车身结构所独有的大梁更是安全和信心的保证。

身形方面，LX更加高大魁梧一些。这样比较下来，小编更中意LX570，你会pick那一辆呢？如果你是喜欢越野又注重安全的人民币玩家，LX570你值得拥有！

写在最后

十多年来，在竞争日益激烈的国际豪华车市场，每走一步，雷克萨斯都实践着其创业初期定下的“矢志不渝，追求完美”的品牌精神，通过提供最精益求精的豪华汽车和超越客户预想的服务，一步步将自己打造成最顶极的豪华车品牌。

自2000年起雷克萨斯一直雄踞美国豪华车销量第一的宝座。短短15年成就了雷克萨斯全球顶级豪华车品牌。也许它有一天会在中国国产，也许不会，whatever，只要你品质在线就行！