头号君根据外电报道，澳大利亚4月的新车销量已经连续第25个月同比负增长，乘用车的平均使用年限已跃升至10年以上，当地人购买汽车的欲望似乎越来越低。不过，以Carbar和 Blinker为代表的汽车订阅和租赁运营商的业务却暴涨，优步（Uber）也宣布在澳洲进入汽车租赁市场。

近日，全球汽车拼车运营商优步（Uber）宣布在澳大利亚启动旗下全球第一项汽车租赁服务。这是优步（Uber）在美国本土尝试外卖业务之后的又一次自救行为，干完外卖干汽车租赁，头号君相信，活下去肯定是目前业务巨亏的优步（Uber）此刻最强烈愿望。

据外电报道，美国拼车App优步近日宣布开始试用全球首项租车服务，该功能名为「优步租车」（Uber Rent）。想要体验的用户需先把优步应用升级到最新版本，如果是首次下载，可以直接点击“租车”（Rentals），就能看到由CarTrawler提供的搜索页面，用户可以选择或预订自己需要的车，并自由选择租车的时间和地点。CarTrawler是一家B2B租车服务平台，也是优步的合作伙伴。

优步澳大利亚和新西兰的总经理多姆·泰勒在一份声明中表示：“虽然很多澳大利亚人会驾车去葡萄酒产区，沿海岸穿行，或去登山自驾游，但不是每个人都有自己的私家车。我们希望人们即使没有自己的车，也能到处逛逛，「优步租车」能让你做到这一点。”

目前并非所有人都能访问租车页面。在试用期间，该功能只对50%的优步普通用户开放。首批试用地区在澳大利亚的第三大城市布里斯班，之后还将面向黄金海岸、悉尼、墨尔本、珀斯和阿德莱德开放。

优步推出这项租车服务前，澳大利亚联邦汽车工业商会的一项研究发现，该国4月份汽车销量同比下降48.5%，这是自1991年有记载以来最大的单月跌幅。

使用「优步租车」，用户可以在“优步积分”（Uber Credits）中获得10%的首次租车费用返还，此后每花1美元租车，就能获得1个积分。

今年5月，优步推出了一项临时服务，允许用户按小时预订行程，以便他们进行购物。这项服务的基本价格为每小时59美元，试用地区为悉尼、墨尔本、珀斯、阿德莱德、布里斯班和黄金海岸。

随着澳大利亚“汽车订阅”模式的快速增长，当地人购买汽车的欲望似乎越来越低。

汽车订阅简单来说，就是像订阅杂志一样订购汽车，用户只需缴纳一定的服务费或保证金，即可从服务商那里拿到一辆汽车，服务期间可以任意更换其它款式的车辆，同时服务商会为用户处理好包含购置税、保险及牌照等繁琐事项，用户看完车型签完合同之后只需静待提车即可。

汽车订阅介于“租”与“买”之间，解决的是中长期的用车需求，在保留消费者用车、玩车乐趣的同时，降底了开好车和换好车的门槛，为消费者提供了多样化的选择。

如今，越来越多的白领们开始在家办公，社交活动也大量减少，而汽车订阅服务成为一种更实惠的选择，在这样的社会趋势下，愿意花钱买私家车的澳大利亚人越来越少。

汽车销售量通常被视为衡量消费者信心的关键经济指标，而最新的统计数据描绘了一幅相当糟糕的画面。与去年相比，4月份的销售额下降了近50%，这是自1991年有记录以来最大的单月降幅。

“显然，新冠肺炎疫情对4月份的销售业绩产生了重大影响，并反映了全国范围内更广泛的经济低迷，”美国汽车工业联邦商会(Federal Chamber of Automotive Industries)首席执行官托尼•韦伯在一份反映这些数据的声明中表示。

然而，尽管目前的不确定性影响了汽车行业，但汽车销量并非短期下滑，4月的销量已经连续第25个月同比负增长。

与此同时，澳大利亚人越来越多地抓住他们已经拥有的资产。根据澳大利亚统计局最近的数据，由于新车销量的下降，乘用车的平均使用年限已跃升至10年以上。

汽车订阅服务商Carbar的联合创始人兼首席执行官德斯·杭此前接受媒体采访时表示：“汽车订阅服务的灵活性和随需付费的特点，是现阶段的重要优势。澳大利亚人正趋向于重新评估财务状况，并逐步意识到买车的实际成本。”

Carbar的模式是向用户提供汽车使用服务，并按周收费，Carly和Blinkr等其他公司则是直接通过经销商收费。一般来说，这些公司都会承诺提供保险、注册和道路救援等服务。

杭表示，这一模式的发展速度十分惊人，近几个月的时间里，Carbar的用户已经需要等待4-6周才能享受该项服务了。

他表示：“我们一直很看好这一模式的前景，但现在的实际情况远超过我们的预期。同时与其他国家相比，澳大利亚的增速也更快。”

据杭介绍，自今年年初以来，Carbar的业务增长了160%以上，它的竞争对手们，比如汽车订阅服务经销商Blinker也是如此。但与此同时汽车销量却持续下滑。

“自禁售措施生效以来，Blinker迎来的经销商咨询数量激增了52%。我们预计，即使在疫情结束后，消费者仍将犹豫不决，或无法申请汽车贷款，但经销商可以继续通过订阅服务获得每周收入。“Carbar总经理迈克尔·希金斯说道。

与此同时，由Collaborate公司运营的Carly，在业务上实现了近80%的同比增长。

“经济低迷为Carly提供了机会，为消费者和企业提供了没有长期财务承诺的汽车，并规避了与租赁、贷款和直接购买有关的风险，” Collaborate首席执行官克里斯·努尼说道，他还提到，5月份Carly的新查询上升了60%。

杭看到了提供灵活性和多样性服务的机会，通过提供订阅服务，客户可以随心所欲地更换车辆。

他说:“目前汽车行业正处于困难时期，但我们看到，通过订阅模式，汽车行业有一条清晰的前进道路。”

然而，它还有一段路要走。由于订阅模式在澳大利亚出现还不到两年，使用该服务的澳大利亚人仍然相对较少。杭估计，全国只有几千名用户。

尽管汽车行业预计在经历了今年迄今为止的可怕衰退后会出现反弹，但经济的低迷也会让潜在买家望而却步。

澳大利亚汽车经销商协会首席执行官詹姆斯·沃特曼在一份声明中表示:“由于使用JobKeeper的个人被信贷提供商视为高风险而被拒绝提供信贷，因此疫情还导致许多消费者难以获得信贷。”

“如果信贷冻结，那么这个行业将很难复苏，而现在有机会提供担保，并使消费者免受负责任的贷款法律的约束，就像向中小企业提供的服务那样。”

因此可以预见到的是，如果没有实质性的改变，未来可能会有更多的人被迫采用汽车订阅模式。