新宝骏E300，甩掉“低廉”标签的新开始！
价格低廉的微型纯电动车，一直以来被不少用户视为城市中的首选代步工具，除了使用成本低，小巧灵活的车身造型也是纯电动微型车一大优势。但大多数微型电动车都缺乏时尚造型和年轻活力的气息，直到TA的出现！
继宝骏E100，宝骏继续发力，又推出了E300/E300Plus两款车型，想继续抢占这个微型纯电动车市场的蛋糕。
这两款车在6月24日正式上市，其中E300售价区间为6.48万-7.98万元，属于少见的三座版车型。而E300Plus的售价区间为6.98万-8.48万元，是常见的四座版车型。
在此之前，小型纯电动车往往面临着这样的困局，一是政策方面，目前国家对新能源汽车的补贴政策是单一地以续航能力为参考标准的，目前最低补贴标准也都超过了300公里。
一般而言，小型电动车很少有续航里程超过300公里的，所以在当今政策下，小型电动车的生存空间被进一步压缩了。
二是认知方面，无论是行业内部还是消费者群体方面，都对小型电动车存有一定误解，认为小型电动车就是粗制滥造的代名词。
造成这一误解存在的主要原因正是早期技术不够成熟和发达的时候，绝大多数产品都是小型电动车。但是随着技术进步，如今小型电动车在品质方面已经有了新的突破，整车设计和制造工艺也已经显著提升。
一般来说，小型电动车有着以下的优势：首先，小型电动车产品售价更低，匹配更多消费群体的购买能力；另外，小型电动车占地面积小，能够节省停车面积与提升路面通过能力；同时小型电动车电池小、重量轻，节能减排的效果也比中大型电动车更好。
而宝骏E300和E300plus这两款车型除了座位数不同其他基本一致，都是采用磷酸铁锂电池组，采用后置后驱布置，其中E300搭载的电机总功率为29kW，而E300Plus的电机总功率为40kW。
虽然功率不同，但续航里程都是305km，这样的续航里程相比于之前有着较大的提升。
除了不错的续航能力之外，这款车还有其他亮点，比如外观和内饰的设计。新宝骏E300基于全新一代 MEV平台打造，在外观设计上，E300颠覆地采用扁平化设计的手法，结合新宝骏“星际几何”的设计理念，丰富运用了闭合形态的设计元素，凸显了整车的设计感与科技感。
另外，车身上下采用双色设计，营造出“分离式座舱”的感觉，相比于层次鲜明的车头，新宝骏E300系列车型的尾部则要显得更加工整。在颜色方面，根据官方信息，新宝骏E300将提供五种车身颜色供消费者选择，不过目前官网上只公布了其中四种颜色，少了一个星舰灰。
E300星耀铝轮毂造型的轮毂，是为降低风阻系数专门设计，可以降低油耗、降低风噪。同时，E300则提供不同颜色的轮毂搭配，个性化十足，提升专属感。
除了外观，内饰设计整体偏简洁，因为车本身比较小，车内需要更多的空间，所以驾驶座和副驾驶座之间做了贯通设计，另外车内一个较大的亮点就是采用了一块10.25英寸大屏，这块大屏将仪表信息和功能都集成在一起。
智能化配置方面，新宝骏E300/E300Plus搭载了5G芯片，融合了车家互联生态、人脸识别，手势识别等科幻黑科技。
同时还搭载了智能手机车联网功能，通过接入米家生态，可以实现儿童娱乐、车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景，可以带来“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。
此外，新车还配备了语音Ai驾驶、手机APP远程控制车辆、手机寻车及车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA远程在线升级系统。
在自动驾驶辅助功能方面，新宝骏E300/E300Plus搭载了自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）、辅助泊车(APA)以及遥控泊车(RPA)等多项功能。
除了以上的亮点，最吸引年轻消费者的应该是宝骏E300的高性价比，最高不到10万元的售价，适合预算不多而又追求时尚与款式的年轻消费者。
另外这款车小巧灵动的外形，不论是平时的通勤出行还是泊车停车，都比正常大小的车型要方便许多，适合在一二线城市中生活的年轻消费者。
而且在一二线较为发达的城市中，城市基础建设较为完善，充电桩的设置也能够满足绝大部分消费者的日常生活需求。一般来说，电动车的用车成本是小于常规的燃油发电机的用车成本，也没有所谓的排放，同时满足了节能与环保的要求。
新宝骏E300作为国产小型电动车的“先行者”，它可以解决出行难、停车难、用车成本高等痛点，让日常通勤的效率更高、社交生活的半径增大，出行不再成为负担；同时，颠覆性的接入手机开放生态，为用户带来了更便捷、智能的移动出行生活。
新宝骏E300拥有创新的造型设计、智能化的产品配置、标配创新形式的手机车联网，以及格外提升的安全属性，品牌赋予新宝骏E300的使命是重新定义城市出行新模式。
除此以外，宝骏E300以其高性价比、低能耗和方便灵活，也能做到像宝马MINI与奔驰Smart之于燃油车市场那般，在电动车领域打造出高品质、高附加值、具有品牌效应的产品，成为消费者心目中的“国货之光”。
继宝骏E100，宝骏继续发力，又推出了E300/E300Plus两款车型，想继续抢占这个微型纯电动车市场的蛋糕。
这两款车在6月24日正式上市，其中E300售价区间为6.48万-7.98万元，属于少见的三座版车型。而E300Plus的售价区间为6.98万-8.48万元，是常见的四座版车型。
在此之前，小型纯电动车往往面临着这样的困局，一是政策方面，目前国家对新能源汽车的补贴政策是单一地以续航能力为参考标准的，目前最低补贴标准也都超过了300公里。
一般而言，小型电动车很少有续航里程超过300公里的，所以在当今政策下，小型电动车的生存空间被进一步压缩了。
二是认知方面，无论是行业内部还是消费者群体方面，都对小型电动车存有一定误解，认为小型电动车就是粗制滥造的代名词。
造成这一误解存在的主要原因正是早期技术不够成熟和发达的时候，绝大多数产品都是小型电动车。但是随着技术进步，如今小型电动车在品质方面已经有了新的突破，整车设计和制造工艺也已经显著提升。
一般来说，小型电动车有着以下的优势：首先，小型电动车产品售价更低，匹配更多消费群体的购买能力；另外，小型电动车占地面积小，能够节省停车面积与提升路面通过能力；同时小型电动车电池小、重量轻，节能减排的效果也比中大型电动车更好。
而宝骏E300和E300plus这两款车型除了座位数不同其他基本一致，都是采用磷酸铁锂电池组，采用后置后驱布置，其中E300搭载的电机总功率为29kW，而E300Plus的电机总功率为40kW。
虽然功率不同，但续航里程都是305km，这样的续航里程相比于之前有着较大的提升。
除了不错的续航能力之外，这款车还有其他亮点，比如外观和内饰的设计。新宝骏E300基于全新一代 MEV平台打造，在外观设计上，E300颠覆地采用扁平化设计的手法，结合新宝骏“星际几何”的设计理念，丰富运用了闭合形态的设计元素，凸显了整车的设计感与科技感。
另外，车身上下采用双色设计，营造出“分离式座舱”的感觉，相比于层次鲜明的车头，新宝骏E300系列车型的尾部则要显得更加工整。在颜色方面，根据官方信息，新宝骏E300将提供五种车身颜色供消费者选择，不过目前官网上只公布了其中四种颜色，少了一个星舰灰。
E300星耀铝轮毂造型的轮毂，是为降低风阻系数专门设计，可以降低油耗、降低风噪。同时，E300则提供不同颜色的轮毂搭配，个性化十足，提升专属感。
除了外观，内饰设计整体偏简洁，因为车本身比较小，车内需要更多的空间，所以驾驶座和副驾驶座之间做了贯通设计，另外车内一个较大的亮点就是采用了一块10.25英寸大屏，这块大屏将仪表信息和功能都集成在一起。
智能化配置方面，新宝骏E300/E300Plus搭载了5G芯片，融合了车家互联生态、人脸识别，手势识别等科幻黑科技。
同时还搭载了智能手机车联网功能，通过接入米家生态，可以实现儿童娱乐、车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景，可以带来“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。
此外，新车还配备了语音Ai驾驶、手机APP远程控制车辆、手机寻车及车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA远程在线升级系统。
在自动驾驶辅助功能方面，新宝骏E300/E300Plus搭载了自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）、辅助泊车(APA)以及遥控泊车(RPA)等多项功能。
除了以上的亮点，最吸引年轻消费者的应该是宝骏E300的高性价比，最高不到10万元的售价，适合预算不多而又追求时尚与款式的年轻消费者。
另外这款车小巧灵动的外形，不论是平时的通勤出行还是泊车停车，都比正常大小的车型要方便许多，适合在一二线城市中生活的年轻消费者。
而且在一二线较为发达的城市中，城市基础建设较为完善，充电桩的设置也能够满足绝大部分消费者的日常生活需求。一般来说，电动车的用车成本是小于常规的燃油发电机的用车成本，也没有所谓的排放，同时满足了节能与环保的要求。
新宝骏E300作为国产小型电动车的“先行者”，它可以解决出行难、停车难、用车成本高等痛点，让日常通勤的效率更高、社交生活的半径增大，出行不再成为负担；同时，颠覆性的接入手机开放生态，为用户带来了更便捷、智能的移动出行生活。
新宝骏E300拥有创新的造型设计、智能化的产品配置、标配创新形式的手机车联网，以及格外提升的安全属性，品牌赋予新宝骏E300的使命是重新定义城市出行新模式。
除此以外，宝骏E300以其高性价比、低能耗和方便灵活，也能做到像宝马MINI与奔驰Smart之于燃油车市场那般，在电动车领域打造出高品质、高附加值、具有品牌效应的产品，成为消费者心目中的“国货之光”。
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