9月27日，蜂巢智能转向科技河北有限公司（以下简称“蜂巢智能转向”）研发的全球首款越野车DP-EPS（双小齿轮电动助力转向系统）在河北保定正式下线。据搜狐汽车了解到，蜂巢智能转向具有该产品的完全自主知识产权，可应用于越野SUV、皮卡等车型。同时，应用于城市SUV的DP-EPS可全领域覆盖轿车、SUV、MPV及新能源车型。

蜂巢智能转向科技河北有限公司（保定工厂）

蜂巢智能转向隶属于蜂巢易创科技有限公司，二者由长城汽车全资控股。但独立运营的蜂巢易创整合了原长城汽车的发动机、变速器、电驱动、智能转向等业务，年产值达200亿元左右。包括此前发布的”I纪元”动力总成、“扁-Hairpin”系列电驱动技术，是蜂巢易创在新四化趋势下的阶段性研发成果。

作为长城汽车的孙公司的蜂巢智能转向，主攻EPS（Electric Power Steering电动助力转向）和EAB（Electric Assist Braking电子辅助制动）研发领域，同时聚焦ADAS-ECU板块。目前在保定和上海设立了两个研发中心，徐水工厂已于今年正式投产，规划产能为25万套/年。正在建设中的扬中工厂预计于2021年投产。

图为越野车平台的DP-EPS


图为城市SUV平台的EAB

据蜂巢智能转向总经理王朝久介绍，按照总体规划，预计到2025年，蜂巢智能转向的EPS产品年产能将达150万套， EAB年产能将达75万套。除给长城汽车供货外，外销国内客户占比将超过50%，国外销售超过10%。

首款搭载大型越野车和皮卡车的DP-EPS，通过了大量长时间恶劣路面和恶劣环境考验
而此次发布的首款越野车DP-EPS，其齿条推力可达12KN，能匹配如越野SUV、皮卡等整备质量在2-2.5吨车型在恶劣路况下的转向需求。同时能够满足L2级自动驾驶要求，该产品采用双路CAN通信，如车道偏离预警（LDW）、车道保持（LKA）、自动泊车（APA）、动态扭矩补偿（DST）、智能启停（ISS）、路面干涉控制、转向多模式/驾驶模式集成等功能可根据用户需求进行匹配，同时支持FOTA完成固件升级。

搭载该产品的长城炮和哈弗H9

目前，该产品已率先搭载在长城炮和哈弗H9两款车型上。为了实际感受该款产品可调节不同阻尼的驾驶手感，搜狐汽车在位于徐水的长城汽车试验场进行了试驾体验。通过按键可调节轻便、舒适和运动三种模式，电子助力转向系统可以适应不同人群对转向手感的驾驶需求，即便是手劲较小的女司机，也能在轻便模式下轻松驾驭整备质量达2吨的长城炮。

长城炮车型上三种转向助力模式的调节按钮