上汽大众威然｜虽然很难，但我想试着让你忘记GL8
韩愈在《师说》中写道：“闻道有先后，术业有专攻”、屈原在《卜居》中称“尺有所长，寸有所短”，他们阐释了一个道理：无论人还是物都有长短之处，耳机、手机等电子产品如此，汽车亦复如是。
在我们熟知的众车型里，SUV普遍通过能力更强，因为它们离地间隙较大，适合跑烂路；轿车操控性更佳，因为它们重心更低，适合跑高速；而商务出行最适合的车型无疑是MPV，因为MPV乘坐空间和储物空间充裕、舒适性佳。
所以，本次我们要打call的对象就是上汽大众旗下首款高端MPV——威然。而且“威然而至 1024闪电专车 守护你的通勤路”活动也圆满结束，上汽大众大型豪华商务MPV威然作为本次特约座驾，免费接送报名成功的幸运听众上班，让听众在试乘试驾途中近距离感受威然的魅力所在。
南京交通广播FM102.4明星主播周全跟随1024闪电专车--上汽大众威然一同前往接送听众，并在试乘途中面对面采访听众的试乘感受。
在目前的汽车市场里，MPV是最为特殊的一类车型，当众多厂商分别在轿车、SUV市场中进行发力时，却很少能见到有厂商在MPV市场大展拳脚。
对于广大消费者来说，现阶段可供选择的MPV车型并不多，主打高端的更是少之又少。长期以来，别克GL8占据着中高端MPV市场最核心的位置。
威然也算是一款“万众期待”的车。从亮相至今，一直在风口浪尖上，大家都期待着威然能够成为GL8的对手。大众的品牌力足够“硬气”，在中国市场的认可度很高，所以由大众担任“GL8对手”这个角色，是最合适不过。
而且他的售价和风格都和GL8非常接近，例如GL8 ES陆尊智慧旗舰型和威然旗舰版，两者的指导价分别为41.99万和39.98万，在价格贵两万的前提下，GL8 ES是否还能坐稳商务MPV的“王座”？至少威然有挑战他的资格！
如今威然重新定义新商务理念，以新商务灵感为大家带来极具未来感的豪华外形。大众威然和别克GL8车身造型的区别显而易见，在前脸的设计方面，威然采用了与大众旗舰SUV途锐相同的设计语言，尺寸宽大的进气格栅诉说着威然作为高端MPV的荣光。
从侧面看，威然的线条并不像夏朗那样呆板，大倾斜度前后风挡在视觉上甚至还营造出一些动感的气息。尾部来看，威然依旧采用了较为简洁的设计风格，并应用了扁平化LOGO和英文字母。贯穿车灯和车标的细长镀铬条，进一步增强了新车的视觉宽度。
当然，除了整体造型，细节部分的精致程度也和高级感息息相关。威然在外观部分运用了很多镀铬装饰，一股“贵气”铺面而来，精致感油然而生；而GL8仅“飞翼式”进气格栅的一对“翼”以及下进口等几处有些镀铬装饰，精致感相比之下要弱一些。
至于你问为什么要这么做，你看看宾利和劳斯莱斯的外观为什么精致感强、看起来高级？正是因为它们采用了大量银色的镀铬装饰，阳光直射下一眼望去，能晃花你的眼！
再看表里的数据，上汽大众威然公布的两个核心数据：车长5346mm、轴距3180mm，在中国市场的合资品牌高端MPV阵营里，这样的尺寸使威然成为Top1。正如途昂打入7座SUV市场的策略一样，威然也选择了这条路线。
从大众威然车身来看，大众威然除了高度上略低外，长度、宽度和轴距都比别克GL8 ES更突出。无论在车身尺寸，还是体量感，大众威然确实更强。
但后备箱常规装载空间上，别克GL8 ES确实要比大众威然略大。如果把座椅放倒情况下，后备厢空间达到2100L，这点还是要比别克GL8 ES要更好。
在我个人看来，汽车的舒适性主要体现在软、稳、静三个方面，即座椅软、车身稳、车厢安静。相对轿车和SUV而言，MPV在舒适性方面是有先天优势的。当然，不同MPV的表现也有所区别，那就得看座椅的布局还有设计层面出发了。
威然的三排座椅，采用223座椅布局形式，值得一提的是威然在第二排的处理上花费的功夫。真皮座椅的整体触感极为出色，并且细节做工也符合这个级别应有的水准，除此之外，在顶配车型上，二排座椅不仅具备通风加热功能，而且还有座椅按摩、电动腿托等等一系列舒适配置。
可以说，威然外观和内饰上的表现还不错，尤其是中排极具豪华感的“老板座椅”，让其有了媲美别克GL8的实力。而且威然的座椅按摩支持三种模式、三种力度调节，在这里点上还是威然更胜一筹！
威然和GL8在储物空间方面都非常不错，在侧滑门上、座椅侧均设置有储物格，而且第二三排均设置有杯架，不过威然侧滑门上、座椅侧的储物格空间明显要更大。值得一提的是，GL8 ES陆尊后排有4个USB接口，而威然足足有6个！
作为来自大众集团的旗舰车型，威然的动力自然也是旗舰级的动力。根据车型的不同，威然分别搭载了最大马力为186匹和220匹马力的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，这也带给消费者更多的选择空间。
这台2.0T发动机便是大名鼎鼎的第三代EA888发动机，还匹配了上汽大众名气很大的DQ500 7速湿式双离合变速箱。可以说，动力系统上算是上汽大众现阶段的顶级配置。
发动机具备极为高效的运转效率，所以在实现强大动力的同时，更能带来超低的油耗。与之匹配的7速双离合变速箱，换挡平顺自然，足以让威然能够平稳的行驶在路上。
对于这个2吨重的车身来说，低功率版的动力输出就偏弱些，高功率才是正确的打开方式。即使高功率版本相比竞品车型别克GL8 ES还是稍逊色一些（别克GL8 ES 最大功率为237马力），但9.3秒完成加速破百，油耗低至8.1L，表现也是不错了。
写在最后
威然和别克GL8 ES在颜值、空间、动力和配置方面的表现各有千秋，能够满足绝大部分消费者的商务需求和家用需求。威然虽然在动力上稍微逊色一些，但部分细节确实超出我们的预期。
无论是"设计"、"豪华"，还是"智能"的应用均属上乘，你还别觉得它只是个MPV——提醒一下，它可是一款大众带字母的车型。
当然，不可否认GL8也是一款优秀的商务MPV，多年的高销量是它凭实力获取的，可世上唯一不变的就是变化，威然的出现不仅打破了传统MPV的局限，也极有可能打破它多年来“高手寂寞”的局面。
在我们熟知的众车型里，SUV普遍通过能力更强，因为它们离地间隙较大，适合跑烂路；轿车操控性更佳，因为它们重心更低，适合跑高速；而商务出行最适合的车型无疑是MPV，因为MPV乘坐空间和储物空间充裕、舒适性佳。
所以，本次我们要打call的对象就是上汽大众旗下首款高端MPV——威然。而且“威然而至 1024闪电专车 守护你的通勤路”活动也圆满结束，上汽大众大型豪华商务MPV威然作为本次特约座驾，免费接送报名成功的幸运听众上班，让听众在试乘试驾途中近距离感受威然的魅力所在。
南京交通广播FM102.4明星主播周全跟随1024闪电专车--上汽大众威然一同前往接送听众，并在试乘途中面对面采访听众的试乘感受。
在目前的汽车市场里，MPV是最为特殊的一类车型，当众多厂商分别在轿车、SUV市场中进行发力时，却很少能见到有厂商在MPV市场大展拳脚。
对于广大消费者来说，现阶段可供选择的MPV车型并不多，主打高端的更是少之又少。长期以来，别克GL8占据着中高端MPV市场最核心的位置。
威然也算是一款“万众期待”的车。从亮相至今，一直在风口浪尖上，大家都期待着威然能够成为GL8的对手。大众的品牌力足够“硬气”，在中国市场的认可度很高，所以由大众担任“GL8对手”这个角色，是最合适不过。
而且他的售价和风格都和GL8非常接近，例如GL8 ES陆尊智慧旗舰型和威然旗舰版，两者的指导价分别为41.99万和39.98万，在价格贵两万的前提下，GL8 ES是否还能坐稳商务MPV的“王座”？至少威然有挑战他的资格！
如今威然重新定义新商务理念，以新商务灵感为大家带来极具未来感的豪华外形。大众威然和别克GL8车身造型的区别显而易见，在前脸的设计方面，威然采用了与大众旗舰SUV途锐相同的设计语言，尺寸宽大的进气格栅诉说着威然作为高端MPV的荣光。
从侧面看，威然的线条并不像夏朗那样呆板，大倾斜度前后风挡在视觉上甚至还营造出一些动感的气息。尾部来看，威然依旧采用了较为简洁的设计风格，并应用了扁平化LOGO和英文字母。贯穿车灯和车标的细长镀铬条，进一步增强了新车的视觉宽度。
当然，除了整体造型，细节部分的精致程度也和高级感息息相关。威然在外观部分运用了很多镀铬装饰，一股“贵气”铺面而来，精致感油然而生；而GL8仅“飞翼式”进气格栅的一对“翼”以及下进口等几处有些镀铬装饰，精致感相比之下要弱一些。
至于你问为什么要这么做，你看看宾利和劳斯莱斯的外观为什么精致感强、看起来高级？正是因为它们采用了大量银色的镀铬装饰，阳光直射下一眼望去，能晃花你的眼！
再看表里的数据，上汽大众威然公布的两个核心数据：车长5346mm、轴距3180mm，在中国市场的合资品牌高端MPV阵营里，这样的尺寸使威然成为Top1。正如途昂打入7座SUV市场的策略一样，威然也选择了这条路线。
从大众威然车身来看，大众威然除了高度上略低外，长度、宽度和轴距都比别克GL8 ES更突出。无论在车身尺寸，还是体量感，大众威然确实更强。
但后备箱常规装载空间上，别克GL8 ES确实要比大众威然略大。如果把座椅放倒情况下，后备厢空间达到2100L，这点还是要比别克GL8 ES要更好。
在我个人看来，汽车的舒适性主要体现在软、稳、静三个方面，即座椅软、车身稳、车厢安静。相对轿车和SUV而言，MPV在舒适性方面是有先天优势的。当然，不同MPV的表现也有所区别，那就得看座椅的布局还有设计层面出发了。
威然的三排座椅，采用223座椅布局形式，值得一提的是威然在第二排的处理上花费的功夫。真皮座椅的整体触感极为出色，并且细节做工也符合这个级别应有的水准，除此之外，在顶配车型上，二排座椅不仅具备通风加热功能，而且还有座椅按摩、电动腿托等等一系列舒适配置。
可以说，威然外观和内饰上的表现还不错，尤其是中排极具豪华感的“老板座椅”，让其有了媲美别克GL8的实力。而且威然的座椅按摩支持三种模式、三种力度调节，在这里点上还是威然更胜一筹！
威然和GL8在储物空间方面都非常不错，在侧滑门上、座椅侧均设置有储物格，而且第二三排均设置有杯架，不过威然侧滑门上、座椅侧的储物格空间明显要更大。值得一提的是，GL8 ES陆尊后排有4个USB接口，而威然足足有6个！
作为来自大众集团的旗舰车型，威然的动力自然也是旗舰级的动力。根据车型的不同，威然分别搭载了最大马力为186匹和220匹马力的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，这也带给消费者更多的选择空间。
这台2.0T发动机便是大名鼎鼎的第三代EA888发动机，还匹配了上汽大众名气很大的DQ500 7速湿式双离合变速箱。可以说，动力系统上算是上汽大众现阶段的顶级配置。
发动机具备极为高效的运转效率，所以在实现强大动力的同时，更能带来超低的油耗。与之匹配的7速双离合变速箱，换挡平顺自然，足以让威然能够平稳的行驶在路上。
对于这个2吨重的车身来说，低功率版的动力输出就偏弱些，高功率才是正确的打开方式。即使高功率版本相比竞品车型别克GL8 ES还是稍逊色一些（别克GL8 ES 最大功率为237马力），但9.3秒完成加速破百，油耗低至8.1L，表现也是不错了。
写在最后
威然和别克GL8 ES在颜值、空间、动力和配置方面的表现各有千秋，能够满足绝大部分消费者的商务需求和家用需求。威然虽然在动力上稍微逊色一些，但部分细节确实超出我们的预期。
无论是"设计"、"豪华"，还是"智能"的应用均属上乘，你还别觉得它只是个MPV——提醒一下，它可是一款大众带字母的车型。
当然，不可否认GL8也是一款优秀的商务MPV，多年的高销量是它凭实力获取的，可世上唯一不变的就是变化，威然的出现不仅打破了传统MPV的局限，也极有可能打破它多年来“高手寂寞”的局面。
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